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都知道液力耦合器,那你知道液力传动油吗?中兴与你说说

文章作者:中兴 浏览量:1047 类型:常见问题 日期:2018-04-17 17:25:26 分享:

液力传动油又称自动变速器油,简称ATF。用于汽车自动变速器中的液力变矩器,是液力偶合器的工作介质。那么液力传动油要具备哪些良好的传动性能呢?下面让广东偶合器生产厂家中兴液力传动与大家探讨一下!

液力传动油的使用温度范围很宽,一般为-25℃~+170℃,自动变速器的功能对液力传动油的粘度十分敏感。一方面,作为能量传递介质,从提高液力变矩器的传动效率,控制系统的灵敏度来看液力传动油的粘度低有利;另一方面,作为润滑介质,为保证齿轮和轴承的润滑要求,减少控制系统和油泵的泄露,液力传动油的粘度又不能太低,因此,油液在这两方面要同时兼顾,具有适当的粘度和良好的低温性、粘温性。


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良好的热氧化安定性

热氧化安定性在使用中是一个极为重要的指标。液力传动油会随汽车的使用条件不同而变化,高速行驶的轿车,传动油温度一般为80℃~90℃,但是在苛刻条件下可达150℃~170℃。高温会使油液氧化产生油泥,漆膜或酸性物质,粘度的变化会对离合器产生不良影响,引起摩擦特性改变,甚至腐蚀离合片,衬套和止推垫片。油泥会堵塞油路,漆状物质会会导致控制阀、调节杆失灵。氧化产物还会还会引起泡沫、造成气穴。随着汽车技术的发展,液力传动油对氧化性的要求会越来越高。


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良好的抗磨性

为确保行星齿轮机构、轴承。垫圈和油泵等长期工作,要求液力传动油必须润滑良好,一般来说,为提高液力传动油的抗磨性,通常都有加抗磨添加剂。


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良好的抗泡沫性

液力传动油在高速流动下会产生泡沫,泡沫对液力传动系统的危害极大,会影响自动控制系统的准确性,还会影响变矩器的性能和破坏工作的润滑件。气泡的生成主要是油品中渗入气体,或者是加入少量水分,那么在高温下就会气化成气体。为了防止泡沫的产生,一般要向油品中加入抗泡沫添加剂以降低油面张力,使气泡从油液中溢出。


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