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规格型号 | 输入转速 | 传递功率范围 | 过载系数(起动) | 过载系数(制动) | 效率 | 外型尺寸D | 外型尺寸E | 外型尺寸C | 外型尺寸L3 | 最大输入孔径及长度(D1max/L1max) | 联轴器D1max | 联轴器L1max | 充油量40% | 充油量80% | 起动时间 |
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DXA400 | 1000 | 8-18.5 | 1.5-1.8 | 2-2.5 | 0.96 | Φ472 | 6 | 8 | 389 | Φ65/65 | Φ65 | 142 | 5.2 | 10.4 | 10-22 |
型号规格 | 输入转速 | 传递功率范围 | 过载系数(起动) | 过载系数(制动) | 效率 | 外型尺寸D | 外型尺寸D3 | 外型尺寸E | 外型尺寸C | 外型尺寸L3 | 外型尺寸L4 | 外型尺寸L5 | 最大输入孔径及长度(D1max/L1max) | 联轴器D2max | 联轴器L2max | 充油量40% | 充油量80% | 起动时间 |
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DXAZ400 | 1000 | 8-18.5 | 1.5-1.5 | 2-2.5 | 0.96 | Φ472 | Φ315 | 6 | 8 | 389 | 150 | 10 | Φ65/65 | Φ65 | 142 | 5.2 | 10.4 | 10-22 |
DXA限矩型液力偶合器由泵轮、外壳、涡轮、主轴、联轴器组成。
DXAZ限矩型液力偶合器由泵轮、外壳、制动轮、涡轮、主轴、联轴器组成。
液力偶合器是利用液体的动能而进行能量传递的一种液力传动装置,它以液体油作为工作介质,通过泵轮和涡轮将机械能和液体的动能相互转化,从而连接原动机与工作机械实现动力的传递。
液力耦合器是一种柔性的传动装置,与普通的机械传动装置相比,具有很多独特之处:能消除冲击和振动;输出转速低于输入转速,两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时,输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速,使传递扭矩趋于零。一般液力偶合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。液力偶合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。它一般靠壳体自然散热,不需要外部冷却的供油系统。如将液力偶合器的油放空,偶合器就处于脱开状态,能起离合器的作用。
项目内容 | 郁兴DX系列 | 广兴YOX系 | 其他品牌 |
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技术标准 | 基于YOX标准的改进型 | 传统十几年不变 | 粗制滥造多 |
免维护周期 | 2-3年 | 6-12个月 | 参差不齐 |
腔型结构 | 结构单一,以标准化、通用化为主 | 结构形式多样化,规格系列齐全 | 腔型设计奇怪不理解液偶的使用特性 |
连接方式 | 德国高弹联轴技术,性能优越、寿命长、易于拆装 | 梅花弹性连接,性能一般 | 传统结构,拆装不便,寿命短 |
性价比 | 性能略高、价格略高 | 满足使用,价格透明 | 品质一般,价格低 |
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